ユニバーサルジョイントとは

英語ではユニバーサルジョイントとしても知られるユニバーサルジョイントは、可変角力送信を実現するために使用される機械的成分です。透過軸方向の位置を変更するために使用されます。これは、自動車ドライブシステムのユニバーサルトランスミッションデバイスの共同コンポーネントです。ユニバーサルジョイントとトランスミッションシャフトの組み合わせは、ユニバーサルジョイントトランスミッションデバイスと呼ばれます。普遍的な関節の構造と機能は、人間の手足の関節の構造と多少類似しており、接続された部分の間の角度が特定の範囲内で変化するようにします。電力送信、ステアリングへの適応、および車両の動作中に上下に跳ね返ることによって引き起こされる角度の変化を満たすために、普遍的なジョイントは、ドライブ車軸、ハーフアクスル、フロントドライブ車両のホイール車軸を接続するために一般的に使用されます。ただし、軸方向の寸法の制限と比較的大きな偏向角の要件により、単一のユニバーサルジョイントは出力シャフトの瞬間的な角速度と入力シャフトを等しくすることはできません。したがって、さまざまなタイプの一定速度ユニバーサルジョイントが広く使用されています。フロントドライブカーでは、各半シャフトには2つの定速度ユニバーサルジョイントが装備されています。可変速度駆動車軸近くのユニバーサルジョイントは、ハーフシャフトの内側のユニバーサルジョイントであり、車軸近くの外側のユニバーサルジョイントはハーフシャフトの外側ユニバーサルジョイントです。リアドライブ車では、エンジン、クラッチ、トランスミッションがフレームに全体として設置され、ドライブ車軸は弾性サスペンションを介してフレームに接続され、2つの間の距離を接続する必要があります。車の動作中、不均一な道路面は、跳ね返り、負荷の変化、または2つのアセンブリの設置の違いを引き起こす可能性があります。したがって、リアドライブカーでは、ユニバーサルジョイントトランスミッションフォームは二重ユニバーサルジョイントを採用します。つまり、透過シャフトの両端にユニバーサルジョイントがあり、その機能は、透過シャフトの両端間の角度を等しくし、出力シャフトの瞬時の角速度と入力シャフトが常に等しいことを確認することを意味します。