U ジョイントの測定方法: 正確なステップバイステップ ガイド

U ジョイントの測定方法: 直接的な答え

を測定するには Uジョイント 、次の 2 つの次元が必要です。 ベアリングキャップの外径 そして キャップ全体の幅 (スナップリング間の距離またはキャップ間の幅とも呼ばれます)。正確さを期すためにノギスを使用してください。巻尺では十分な精度が得られません。たとえば、一般的な自動車の U ジョイント対策 キャップ直径1.062インチ、幅3.219インチ。 これは、多くの GM および Ford アプリケーションで使用される Spicer 1310 シリーズ ジョイントに対応します。

これら 2 つの数値 (直径と幅) はあらゆる U ジョイントの汎用識別子であり、直接の代替品を見つけるために必要なのはこれだけです。その他すべて (シリーズ名、部品番号、車両の適合性) はこれらの測定値から決まります。

U ジョイントとは何か、なぜ正確な測定が重要なのか

ユニバーサル ジョイント (U ジョイント) は、直線上にない 2 つのシャフトの間で回転トルクを伝達する機械的なカップリングです。これはドライブシャフト アセンブリのピボット リンクであり、サスペンションの移動に応じてドライブトレインが曲がることを可能にします。 U ジョイントは、乗用車、トラック、ATV、海洋用途、産業用機器で使用されています。

U ジョイントは、4 つのトラニオン アームを備えた十字形の中央ピース (クロスまたはスパイダーと呼ばれます) で構成されており、各アームにはニードル ベアリング キャップが取り付けられています。 間違ったサイズを注文すると、キャップがヨークの穴から落ちたり、きつすぎて装着できなくなります。 — どちらもドライブシャフトの故障につながります。キャップの直径に 0.010 インチの誤差があるだけでも、ジョイントが機能しなくなる可能性があります。このため、車両の年式、メーカー、モデルの検索よりも測定精度の方がはるかに重要です。

測定を始める前に必要なツール

U ジョイントを定規や巻尺で測定しないでください。関係する公差は 1000 分の 1 インチ単位です。実際に必要なものは次のとおりです。

• デジタル ノギス (推奨): 0.001 インチまたは 0.01 mm まで測定可能。ホームセンターで販売されている 15 ～ 25 ドルのツールで十分です
• ノギス（代替品）： アナログですが、スケールの読み方を知っていれば同様に正確です
• クリーンショップ雑巾： 測定前にキャップからグリースを取り除きます - 汚染により誤った厚さが追加されます
• メモ帳または電話: 両方の測定値をすぐに記録します。直径と幅を混同するのはよくある間違いです

U ジョイントがまだ車両に取り付けられている場合は、キャップ間の幅を正確に測定するためにドライブシャフトを落とす必要がある場合があります。ヨーク フランジの周囲を測定すると誤差が生じます。取り外したジョイントの場合、ノギスを使用して測定するのに 2 分もかかりません。

ステップバイステップ: U ジョイント キャップの直径を測定する方法

キャップの直径は、最初で最も重要な寸法です。これは、ジョイントがヨークに物理的に適合するかどうかを決定する測定値です。

1. U ジョイントをドライブシャフトから取り外すか、片手でしっかりと保持します。
2. 4 つのベアリング キャップすべてを乾いた布できれいに拭き、グリースやゴミを取り除きます。
3. キャリパーのジョーを開き、1 つのベアリング キャップの外側のできるだけキャップの中心に近い位置に配置します。
4. キャップの表面に軽く接触するまでジョーを閉じます。締めすぎないでください。締めすぎると金属が圧縮され、誤った低い測定値が表示されます。
5. 測定値を読み取り、記録します。一般的な自動車用キャップの直径の範囲は次のとおりです。 0.875 インチ (7/8 インチ) ～ 1.313 インチ (1-5/16 インチ) .
6. 反対軸の 2 番目のキャップを測定して確認します。標準 U ジョイントの 4 つのキャップはすべて同じ直径である必要があります。

2 つの軸の直径が異なる場合は、一部の大型トラック用途で使用される全円型または翼型ベアリング ジョイントなどの特殊なジョイントが使用される可能性があります。その場合、両方の寸法を別々に測定して記録してください。

ステップバイステップ: U ジョイント キャップの幅を測定する方法

キャップ幅 (一対の反対側のキャップの外側から外側までの距離) は、U ジョイント シリーズを識別するために必要な 2 番目の寸法です。この測定値により、ヨーク内でのジョイントの幅がわかります。

1. ジョイントをしっかりと保持するか、きれいな平らな面に置きます。
2. キャリパーのジョーを、対向する 2 つのキャップの合計スパンよりも広く開きます。
3. キャリパーのジョーの外側の端を各キャップの外側の平らな面に同時に置きます。
4. 両方のジョーが両方のキャップ面に同時に接触するまで閉じます。斜めの誤った読み取りを避けるために、キャリパーをキャップの軸に対して垂直に保ちます。
5. 測定値を記録します。一般的な幅の範囲は次のとおりです。 2.813インチ～4.188インチ 標準的な自動車および小型トラックのシリーズ全体に適用されます。
6. もう一方の軸 (キャップの垂直ペア) に対しても繰り返します。標準のクロス ジョイントでは、両方の軸が同じ幅になる必要があります。それらが異なる場合は、両方を記録します。これにより、非標準ジョイントまたはメートルジョイントが識別されます。

設置されたUジョイントの幅の測定

ドライブシャフトを取り外すことができない場合は、 ヨーク穴幅 代わりに、ヨークの耳の内壁間の距離です。これはキャップ間の幅よりわずかに小さく、スナップ リングの溝が考慮されます。およそを追加します 0.060 ～ 0.080 インチ ヨークの穴の測定値に基づいて取り付けられたキャップ間の幅を推定し、シリーズ チャートと照合して確認します。

共通Uジョイントシリーズと標準寸法

2 つの測定値を取得したら、それらを既知の系列と照合します。 Spicer/Dana シリーズの命名システムは、北米の業界標準リファレンスです。以下の表は、自動車および小型トラックの最も一般的な U ジョイント サイズを示しています。

注目してください。 1310 と 1330 は同じキャップ直径 (1.062 インチ) を共有しますが、幅が異なります。 。これが、両方の寸法を測定する必要がある理由です。直径だけではシリーズを識別するのに十分ではありません。 1310 と 1330 を混同すると、ジョイントがヨークに対して狭すぎるか広すぎることになります。

測定時のUジョイント止め輪の形状の確認方法

U ジョイントを測定する場合は、どの交換部品が物理的に正しく取り付けられるかを決定するため、スナップ リング (保持クリップ) の構成も特定する必要があります。主要なスタイルは 3 つあります。

• 外部スナップリング（Cクリップ）： 溝はヨークボアの外側にあります。クリップは表示され、外側からアクセスできます。国内のトラックで最も一般的です。
• 内部スナップリング: 溝はキャップ自体の内側にあります。キャップの開口端近くには溝があります。多くの日本車や欧州車に共通。
• 射出プラスチックリテーナー: スナップリングはまったくありません。キャップは所定の位置に成形されたプラスチック リングによって保持されます。一部の OEM アセンブリに含まれています。交換用ジョイントには従来のスナップリングが使用されます。

スタイルを確認するには、キャップ端面を見てください。ヨークに入る前にキャップ自体に溝がある場合は、内部スナップ リングが使用されています。溝がキャップではなくヨークの穴にある場合は、外部リングが使用されます。 スナップ リングのスタイルの混合は、最も一般的でコストのかかる U ジョイント交換の間違いの 1 つです。 — キャップが完全に固定されず、負荷がかかるとジョイントがすぐに破損します。

ATV、UTV、および非自動車用途の U ジョイントの測定

同じ 2 次元手法が、ATV、UTV、船舶用スターンドライブ アプリケーション、農業機器、産業用ドライブラインの U ジョイントに適用されます。ただし、これらのカテゴリではメトリック サイジングの方が一般的です。 Polaris RZR または Can-Am の U ジョイントは、インチではなくミリメートルで測定される場合があります。

メートル法とインペリアル間の変換

キャリパーの単位がミリメートルの場合は、25.4 で割ってインチに変換します。たとえば、キャップの直径が 27 mm の場合、 1.063インチ — Spicer 1310 シリーズに対応します。 30 mm のキャップ直径はおよそ 1.181インチ 、1350シリーズに近い。一致を決定する前に、必ず幅も確認してください。

海洋および産業用 U ジョイント

Volvo Penta、MerCruiser、OMC マリン ドライブは、自動車のシリーズ番号に必ずしも対応しない独自の U ジョイント サイズを使用しています。このような場合は、正確に測定し、ジョイントに刻印されている OEM 部品番号またはサービス マニュアルに記載されている OEM 部品番号を使用して相互参照してください。工業用 U ジョイント (Dodge、Rexnord、Lovejoy シリーズ) は、キャップの寸法だけではなく、トルク容量とボア サイズに基づいた独自のサイズ表を使用します。

よくある測定ミスとその回避方法

経験豊富な整備士であっても、U ジョイントの測定には間違いがあります。最もよくある間違いと、それぞれの間違いを防ぐ方法を次に示します。

• グリースや錆が付着した状態での測定: 必ず最初にキャップの表面をきれいにしてください。 0.020 インチのグリース層により、測定値が誤ったシリーズ範囲に押し込まれる可能性があります。
• 角度を付けて測定する: キャリパーは、幅に関してはキャップ面に対して完全に垂直であり、直径に関してはキャップシリンダーの周りで完全に正方形でなければなりません。 5 度でも傾けると、測定可能な誤差が生じます。
• 紛らわしい直径と幅: どの測定値がどの値であるかをすぐに書き留めます。直径 1.062 インチと幅 3.219 インチは非常に異なる数値です。これらを交換すると、仕様を一致させることが不可能になります。
• 摩耗または損傷したキャップの測定: 磨耗した U ジョイントには、溝のあるキャップや卵型のキャップが付いている場合があります。キャップ面の損傷していない部分を測定するか、代わりに新しい交換品を測定してヨークの内径サイズを確認します。
• 車両適合データベースのみに依存: 年/メーカー/モデルの検索表には、特に複数のドライブトレイン構成を備えた車両の場合、誤差があります。 カタログ検索のみよりも測定の方が常に信頼性が高くなります。

測定値がどの標準シリーズにも一致しない場合

測定値がシリーズ サイズの間にある場合、またはチャートのエントリと一致しない場合は、カスタム ジョイントを注文する前に次の可能性を考慮してください。

1. 別のキャップで再測定します。 接合部が摩耗すると、キャップの寸法が不均一になる場合があります。 4 つのキャップすべてを測定し、異なる場合は平均を取ります。
2. メートルジョイントを確認します。 測定値をミリメートルに変換し、メートル単位の U ジョイント チャート (欧州車、日本車、韓国車で一般的) と比較します。
3. OEM スタンプを探します。 一部のジョイントには、部品番号またはシリーズコードがレーザーエッチングまたはクロスボディに刻印されています。センタークロスを清掃し、ライトの下で検査します。
4. 代わりにヨークの内径を測定します。 ジョイントがひどく摩耗している場合は、ヨークの穴の直径と深さを直接測定し、それらの穴の寸法に適合するジョイントを見つけます。
5. 駆動系専門店にご相談ください。 産業用、農業用、またはカスタム用途の場合、ドライブライン製造業者は生の測定値からジョイントを特定または製造できます。

ほとんどの場合、標準サイズから 0.005 ～ 0.010 インチずれている測定値は、単なる測定誤差またはキャップの摩耗です。最も近い標準シリーズに四捨五入し、最終的な取り付け前に適合性を確認するのが、プロのドライブライン ショップで使用される実際的なアプローチです。